軌道交通顯示屏的市場(chǎng)規(guī)模以及發(fā)展趨勢(shì)
展望未來(lái)，軌道交通顯示屏將朝著智能化、互動(dòng)化的方向不斷發(fā)展。在智能化方面，借助人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，顯示屏將能夠根據(jù)乘客的出行習(xí)慣和實(shí)時(shí)需求，精準(zhǔn)推送個(gè)性化的信息。比如，根據(jù)乘客的歷史出行記錄，為其推薦最優(yōu)的出行路線和換乘方案；在乘客臨近目的地時(shí)，提前推送周邊的商業(yè)信息和生活服務(wù)信息。
在互動(dòng)化方面，顯示屏將支持更多的交互方式，如觸摸交互、語(yǔ)音交互等。乘客可以通過(guò)觸摸屏幕，查詢?cè)敿?xì)的線路信息、站點(diǎn)周邊的設(shè)施分布；還可以通過(guò)語(yǔ)音指令，獲取列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)、目的地的天氣情況等。未來(lái)的顯示屏甚至可能實(shí)現(xiàn)與乘客的智能對(duì)話，解答乘客的各種疑問(wèn)，為乘客提供更加貼心、便捷的服務(wù)。這些發(fā)展趨勢(shì)將進(jìn)一步提升軌道交通的智能化水平，為乘客帶來(lái)更加舒適、便捷、個(gè)性化的出行體驗(yàn)，讓未來(lái)的出行充滿更多的可能性和期待 。
這些新技術(shù)應(yīng)用于軌道交通顯示屏
人工智能技術(shù)
人工智能技術(shù)在軌道交通顯示屏中的應(yīng)用，為其帶來(lái)了前所未有的智能化變革。在信息推送方面，人工智能通過(guò)對(duì)大量乘客出行數(shù)據(jù)的分析，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)推送。
在故障預(yù)測(cè)與診斷方面，人工智能同樣發(fā)揮著重要作用。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)顯示屏的運(yùn)行數(shù)據(jù)，如溫度、亮度、像素狀態(tài)等，人工智能算法能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的故障隱患，并提前發(fā)出預(yù)警。
大數(shù)據(jù)技術(shù)
大數(shù)據(jù)技術(shù)為軌道交通顯示屏的內(nèi)容優(yōu)化和運(yùn)營(yíng)決策提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持。在內(nèi)容優(yōu)化方面，通過(guò)收集和分析乘客在顯示屏上的交互數(shù)據(jù)，如點(diǎn)擊次數(shù)、停留時(shí)間、查詢內(nèi)容等，能夠深入了解乘客的興趣偏好和關(guān)注點(diǎn)。
在運(yùn)營(yíng)決策方面，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以幫助運(yùn)營(yíng)方更好地了解軌道交通的運(yùn)營(yíng)狀況。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得軌道交通顯示屏能夠與其他設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，構(gòu)建更加智能的軌道交通生態(tài)系統(tǒng)。在與列車控制系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)方面，顯示屏可以實(shí)時(shí)獲取列車的運(yùn)行狀態(tài)信息，如車速、位置、車門狀態(tài)等，并將這些信息及時(shí)展示給乘客。
在與車站設(shè)備的交互方面，顯示屏可以與車站的閘機(jī)、電梯、廣播系統(tǒng)等設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。當(dāng)乘客通過(guò)閘機(jī)進(jìn)站時(shí)，顯示屏可以根據(jù)乘客的購(gòu)票信息，為其提供個(gè)性化的出行指引，包括推薦的乘車線路、換乘站點(diǎn)以及預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等。
智能化與個(gè)性化服務(wù)的軌道交通顯示屏發(fā)展現(xiàn)狀
在智能化方面
眾多城市的軌道交通顯示屏已實(shí)現(xiàn)了與列車運(yùn)行系統(tǒng)的深度融合，能夠?qū)崟r(shí)、精準(zhǔn)地獲取列車的運(yùn)行數(shù)據(jù)，如速度、位置、晚點(diǎn)情況等，并將這些信息及時(shí)展示給乘客。以成都地鐵為例，其部分線路的顯示屏通過(guò)智能化系統(tǒng)，不僅能準(zhǔn)確顯示列車的實(shí)時(shí)到站時(shí)間，還能根據(jù)列車的運(yùn)行狀態(tài)和客流情況，預(yù)測(cè)后續(xù)列車的到站時(shí)間，為乘客提供更具前瞻性的出行參考。在發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，智能化顯示屏能夠迅速做出響應(yīng)，自動(dòng)切換顯示內(nèi)容，發(fā)布緊急通知和疏散指引。比如在重慶地鐵，當(dāng)遇到設(shè)備故障或安全事故時(shí)，顯示屏?xí)⒓磸棾鼍o急通知窗口，以醒目的顏色和簡(jiǎn)潔明了的文字告知乘客事故地點(diǎn)、應(yīng)對(duì)措施和疏散方向，同時(shí)配合語(yǔ)音提示，確保乘客能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取關(guān)鍵信息，保障自身安全。
個(gè)性化服務(wù)方面
一些城市已經(jīng)開始利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，根據(jù)乘客的出行習(xí)慣、偏好等信息，為乘客提供個(gè)性化的信息服務(wù)。例如，上海地鐵通過(guò)對(duì)乘客的刷卡數(shù)據(jù)、乘車記錄等進(jìn)行分析，了解乘客的日常出行規(guī)律和常去站點(diǎn)，當(dāng)乘客進(jìn)站時(shí)，顯示屏?xí)鶕?jù)其個(gè)人信息，推送相關(guān)的出行建議、周邊商業(yè)信息以及感興趣的資訊等。對(duì)于經(jīng)常在某站點(diǎn)換乘的乘客，顯示屏?xí)崆帮@示換乘線路的實(shí)時(shí)信息和最佳換乘路徑；對(duì)于前往旅游景點(diǎn)的乘客，則會(huì)推送景點(diǎn)介紹、門票優(yōu)惠等信息。此外，一些軌道交通顯示屏還支持乘客自主查詢功能，乘客可以通過(guò)觸摸顯示屏，輸入目的地或感興趣的信息，獲取個(gè)性化的出行方案和相關(guān)資訊，滿足不同乘客的多樣化需求。
軌道交通顯示屏：技術(shù)選型與優(yōu)勢(shì)
LCD屏
車廂內(nèi)顯示屏：在地鐵車廂內(nèi)，座位上方或車門上方的到站信息顯示屏、多媒體播放顯示屏等很多都是 LCD 屏。它可以清晰地顯示列車的運(yùn)行路線、下一站名稱、預(yù)計(jì)到站時(shí)間等信息，還能播放廣告、新聞、安全提示等內(nèi)容。比如，上海地鐵的部分車廂內(nèi)就采用了 LCD 屏來(lái)顯示這些信息，為乘客提供了便捷的出行指引。
車站站廳及站臺(tái)顯示屏：在地鐵車站的站廳和站臺(tái)，用于顯示列車時(shí)刻表、線路圖、換乘信息等的小型顯示屏也常采用 LCD 屏。它們能夠以清晰的圖像和文字，幫助乘客快速了解乘車信息，規(guī)劃出行路線。
LED屏
車站大型信息顯示屏：在地鐵車站的站廳等開闊區(qū)域，通常會(huì)設(shè)置大型的 LED 顯示屏，用于展示廣告、城市宣傳視頻、實(shí)時(shí)新聞等內(nèi)容。這些 LED 屏具有高亮度、高對(duì)比度、大尺寸等特點(diǎn)，能夠吸引乘客的注意力，起到良好的宣傳和信息傳播作用。例如，北京地鐵的一些大型樞紐站，如西直門站、東直門站等，都設(shè)有大型 LED 顯示屏。
戶外導(dǎo)向顯示屏：在地鐵車站的出入口或戶外廣場(chǎng)等位置，用于指示地鐵線路方向、周邊景點(diǎn)和設(shè)施等信息的顯示屏一般采用 LED 屏。其高亮度和可視角度廣的特點(diǎn)，即使在強(qiáng)光環(huán)境下也能讓乘客清晰地看到顯示內(nèi)容。
OLED屏
高端列車車廂顯示屏：在一些高端地鐵列車或特殊線路的列車車廂內(nèi)，可能會(huì)采用 OLED 屏作為乘客信息顯示屏或娛樂(lè)顯示屏。OLED 屏的高對(duì)比度、廣視角和快速響應(yīng)等特性，能夠?yàn)槌丝吞峁└玫囊曈X(jué)體驗(yàn)，展示更豐富、更生動(dòng)的內(nèi)容。
電子紙顯示屏
低功耗信息展示：電子紙顯示屏具有超低功耗的特點(diǎn)，在一些對(duì)功耗要求嚴(yán)格、顯示內(nèi)容更新頻率不高的場(chǎng)合有應(yīng)用，比如某些地鐵車站的靜態(tài)線路圖展示、簡(jiǎn)單的標(biāo)識(shí)牌等。它可以長(zhǎng)時(shí)間顯示固定信息，無(wú)需頻繁更換電池或接入電源，降低了維護(hù)成本。
軌道交通顯示屏那些痛點(diǎn)問(wèn)題
顯示效果方面
強(qiáng)光下可視性差：在戶外或光線較強(qiáng)的站臺(tái)等環(huán)境中，部分軌道交通顯示屏，如 LCD 屏，容易出現(xiàn)反光、對(duì)比度降低等情況，導(dǎo)致顯示內(nèi)容難以看清，影響乘客獲取信息的效率和準(zhǔn)確性。
色彩還原度不足：一些顯示屏可能存在色彩偏差、色域不夠廣等問(wèn)題，在顯示圖片、視頻或復(fù)雜色彩信息時(shí)，無(wú)法準(zhǔn)確還原真實(shí)色彩，降低了視覺(jué)效果和信息傳達(dá)的準(zhǔn)確性。
分辨率有限：隨著乘客對(duì)信息顯示質(zhì)量要求的提高，一些低分辨率的顯示屏?xí)刮淖帧D像等內(nèi)容出現(xiàn)模糊、鋸齒等現(xiàn)象，尤其是在顯示小字體或精細(xì)圖像時(shí)，影響信息的清晰度和可讀性。
可靠性方面
環(huán)境適應(yīng)性問(wèn)題：軌道交通運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，顯示屏可能面臨高溫、低溫、潮濕、振動(dòng)、灰塵等多種惡劣環(huán)境因素。如果顯示屏的防護(hù)等級(jí)不夠，可能會(huì)出現(xiàn)故障，影響正常使用。例如，在高溫環(huán)境下，顯示屏可能出現(xiàn)過(guò)熱死機(jī)、亮度降低等問(wèn)題；在振動(dòng)較大的車廂內(nèi)，顯示屏的內(nèi)部元件可能會(huì)松動(dòng)、損壞。
穩(wěn)定性欠佳：顯示屏在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)死機(jī)、花屏、黑屏等故障，影響信息的正常顯示。這不僅會(huì)給乘客帶來(lái)不便，還可能影響軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理和安全提示等工作。
維護(hù)管理方面
維護(hù)成本高：軌道交通顯示屏分布范圍廣，數(shù)量眾多，維護(hù)工作難度大。需要專業(yè)的技術(shù)人員和設(shè)備進(jìn)行定期巡檢、維修和保養(yǎng)，人力、物力成本較高。而且，一些顯示屏安裝位置較高或在較為隱蔽的地方，增加了維護(hù)的難度和風(fēng)險(xiǎn)。
更新與升級(jí)困難：隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和運(yùn)營(yíng)需求的變化，需要對(duì)顯示屏的軟件、硬件進(jìn)行更新和升級(jí)。但由于軌道交通系統(tǒng)的特殊性，需要在不影響正常運(yùn)營(yíng)的情況下進(jìn)行更新，這往往需要安排在夜間等非運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行，且要確保更新過(guò)程的穩(wěn)定性和兼容性，操作難度較大。
內(nèi)容管理復(fù)雜：軌道交通顯示屏需要展示多種類型的信息，如列車時(shí)刻表、到站時(shí)間、廣告、安全提示等，內(nèi)容更新頻繁。如何確保信息的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和一致性，以及如何對(duì)不同線路、不同站點(diǎn)、不同車廂的顯示屏進(jìn)行有效的內(nèi)容管理和推送，是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題。
安全與隱私方面
信息安全風(fēng)險(xiǎn)：隨著軌道交通顯示屏智能化、網(wǎng)絡(luò)化程度的提高，其面臨的信息安全威脅也日益增加。如果顯示屏的系統(tǒng)被黑客攻擊，可能會(huì)導(dǎo)致顯示內(nèi)容被篡改，發(fā)布虛假信息，引發(fā)乘客恐慌，影響軌道交通的正常運(yùn)營(yíng)和安全。
隱私問(wèn)題：在一些采用人臉識(shí)別等技術(shù)的顯示屏應(yīng)用場(chǎng)景中，可能會(huì)涉及乘客的個(gè)人隱私信息采集和存儲(chǔ)。如果隱私保護(hù)措施不到位，可能會(huì)導(dǎo)致乘客的個(gè)人信息泄露，引發(fā)隱私糾紛和安全問(wèn)題。
軌道交通顯示屏解決方案
首要解決難題：技術(shù)整合與兼容性
未來(lái)軌道交通顯示屏期望集成更多先進(jìn)技術(shù)，如人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等，以實(shí)現(xiàn)智能化和個(gè)性化服務(wù)。然而，這些新技術(shù)之間的整合并非易事。不同技術(shù)可能來(lái)自不同的供應(yīng)商，其接口標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)格式和通信協(xié)議各不相同，這就導(dǎo)致在系統(tǒng)集成過(guò)程中容易出現(xiàn)兼容性問(wèn)題。例如，當(dāng)顯示屏要實(shí)現(xiàn)基于人工智能的精準(zhǔn)信息推送和基于物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備互聯(lián)互通時(shí)，人工智能算法與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交互可能會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)的差異而出現(xiàn)延遲、錯(cuò)誤甚至無(wú)法通信的情況，從而影響顯示屏整體功能的正常發(fā)揮。
數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)也至關(guān)重要
隨著顯示屏功能的拓展，其收集和處理的乘客數(shù)據(jù)量大幅增加，包括出行習(xí)慣、個(gè)人偏好、位置信息等敏感數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)一旦泄露，將對(duì)乘客的隱私和安全造成嚴(yán)重威脅。在實(shí)際應(yīng)用中，軌道交通系統(tǒng)可能會(huì)遭受黑客攻擊，黑客可能會(huì)竊取顯示屏系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，或者篡改顯示內(nèi)容，引發(fā)社會(huì)恐慌和安全事故。如何建立完善的數(shù)據(jù)加密、訪問(wèn)控制和安全審計(jì)機(jī)制，確保數(shù)據(jù)在傳輸、存儲(chǔ)和處理過(guò)程中的安全性，是軌道交通顯示屏功能拓展必須解決的關(guān)鍵問(wèn)題。
用戶體驗(yàn)的平衡與優(yōu)化是一大挑戰(zhàn)
雖然功能拓展的初衷是提升用戶體驗(yàn)，但如果功能設(shè)計(jì)不合理，反而會(huì)適得其反。過(guò)多復(fù)雜的功能可能會(huì)讓乘客感到困惑，降低使用效率。比如，過(guò)于繁瑣的交互操作可能會(huì)讓乘客在查詢信息時(shí)花費(fèi)過(guò)多時(shí)間，影響出行效率；過(guò)多的廣告推送可能會(huì)干擾乘客獲取關(guān)鍵的出行信息，引起乘客的反感。因此，在功能拓展過(guò)程中，需要深入了解乘客需求，進(jìn)行合理的功能設(shè)計(jì)和布局，在提供豐富功能的同時(shí)，確保操作的簡(jiǎn)潔性和信息展示的清晰性，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的平衡與優(yōu)化。
成本控制也是不可忽視的因素
新功能的實(shí)現(xiàn)往往需要采用更先進(jìn)的硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)，這無(wú)疑會(huì)增加顯示屏的研發(fā)、生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)成本。例如，采用更高分辨率的顯示屏、更強(qiáng)大的計(jì)算芯片以及更復(fù)雜的傳感器，都會(huì)使硬件成本大幅上升；開發(fā)和維護(hù)智能化的軟件系統(tǒng)，如人工智能算法的訓(xùn)練和優(yōu)化、大數(shù)據(jù)平臺(tái)的搭建和管理，也需要投入大量的資金和人力。對(duì)于軌道交通運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，成本的增加可能會(huì)影響其對(duì)顯示屏功能拓展的積極性。如何在保證功能實(shí)現(xiàn)的前提下，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模效應(yīng)等方式降低成本，是推動(dòng)軌道交通顯示屏功能拓展的重要保障。
成功定制案例：
北京地鐵某線路顯示屏定制：在北京地鐵的某條線路上，定制的顯示屏采用了先進(jìn)的LCD技術(shù)，具備高亮度、高對(duì)比度的特點(diǎn)，即使在光線復(fù)雜的站臺(tái)環(huán)境下，也能清晰地展示各類信息。其獨(dú)特的分屏設(shè)計(jì)，將列車運(yùn)行信息、廣告和緊急通知等內(nèi)容合理分區(qū)顯示，互不干擾。在列車運(yùn)行信息區(qū)域，不僅實(shí)時(shí)顯示列車的到站時(shí)間、離站時(shí)間和運(yùn)行速度，還通過(guò)動(dòng)態(tài)地圖展示列車的實(shí)時(shí)位置，讓乘客對(duì)行程一目了然。廣告區(qū)域則采用了精美的畫面和生動(dòng)的動(dòng)畫效果，吸引了眾多乘客的關(guān)注，為廣告商帶來(lái)了良好的宣傳效果。在緊急通知方面，一旦發(fā)生緊急情況，顯示屏?xí)⒓辞袚Q到緊急通知模式，以醒目的紅色字體和閃爍效果，第一時(shí)間將重要信息傳達(dá)給乘客。
國(guó)外某城市軌道交通顯示屏定制：國(guó)外某城市的軌道交通顯示屏定制項(xiàng)目中，充分考慮了當(dāng)?shù)爻丝偷男枨蠛臀幕尘?。顯示屏采用了OLED 技術(shù)，呈現(xiàn)出更加鮮艷、逼真的色彩，為乘客帶來(lái)了極致的視覺(jué)體驗(yàn)。在顯示內(nèi)容上，除了常規(guī)的列車運(yùn)行信息外，還增加了當(dāng)?shù)氐穆糜尉包c(diǎn)介紹、文化活動(dòng)推薦等內(nèi)容，為游客提供了豐富的出行參考。此外，該顯示屏還具備智能交互功能，乘客可以通過(guò)觸摸屏幕查詢?cè)敿?xì)的線路信息、換乘方案，甚至可以預(yù)訂周邊的酒店和景點(diǎn)門票，極大地提升了乘客的出行便利性和滿意度。
實(shí)際效果與反饋：
運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)提升：根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，安裝定制顯示屏后，乘客對(duì)列車運(yùn)行信息的知曉率大幅提高，因信息不明導(dǎo)致的誤乘、漏乘現(xiàn)象減少了。
乘客滿意度調(diào)查：通過(guò)對(duì)乘客的滿意度調(diào)查顯示，超過(guò) 80% 的乘客對(duì)定制顯示屏的顯示效果和信息內(nèi)容表示滿意。乘客們普遍認(rèn)為，顯示屏的信息更加清晰、準(zhǔn)確，更新速度更快，讓他們?cè)诔鲂羞^(guò)程中更加安心、便捷。一些乘客還表示，顯示屏上的廣告和旅游信息也為他們的旅途增添了不少樂(lè)趣。在上海地鐵的一次乘客滿意度調(diào)查中，一位乘客留言道：“現(xiàn)在地鐵里的顯示屏比以前好多了，不僅能清楚地看到列車什么時(shí)候到站，還能了解到很多有趣的廣告和旅游信息，感覺(jué)乘車體驗(yàn)都提升了不少。